Bistoquet Hannah/Choserot Bérengère/Leherle Guillaume/Ravaux Cécile
Rapport de visite
Suite à la visite de Strasbourg, nous avons identifié les différents secteurs sur lesquels nous devons travailler. Nous avons défini les enjeux du projet urbain commun à tous les sites avant d’approfondir ceux spécifiques aux secteurs visités. Nous pensons qu’il est essentiel dans un contexte urbain de:
- Réussir à mêler Habitat, Nature et Paysage,
- Donner envie aux gens de revenir habiter en ville,
- Poser le problème d’une zone agricole enclavée,
- Utiliser au mieux le potentiel offert par les dents creuses.
SECTEUR NORD
Visite des villes périphériques de la première couronne de Strasbourgs (264 000 habitants) formés d’anciens noyaux villageois Moyenâgeux sur l’axe Nord/Sud, entre le chemin de fer, l’autoroute et le Canal de la Marne au Rhin.
Nous sommes passées par les villes suivantes :
Hoenheim (11 000 habitants) où se trouve le Relais Tram/Train,
Souffelweyerscheim (6 000 habitants),
Bischeim (16 700 habitants), avec sa gare,
Schiltigheim (31 000 habitants).
Nous avons constaté une forte présence de concessionnaires automobiles le long de l’axe anciennement à vocation artisanale.
Ces petites villes présentent les mêmes caractéristiques, un centre ancien dense, une extension pavillonnaire datant des années 60 et des constructions plus récentes de type néo-villageois.
On constate que la volonté de se développer des villes a pour conséquence un important investissement des dents creuses par les promoteurs qui par but d’une rentabilisation du sol ne garantit pas la qualité de vie et conduit à une architecture non créative, fabriquée par les règles des PLU.
Forces : |
Faiblesses : |
+ Villes de couronne assez dense en plein développement (proposition abondante de projets),
+ Villes bien desservie selon l’axe Nord/Sud
+ Ateliers SNCF (ancien entrepôts 1870) sont un pôle d’emploi important
+ Industrie de la Bière (Heineken, Fischer) sont bien intégré dans le paysage urbain
+ Approche environnementale intéressante de l’espace européen des entreprises E3 (recueil des eaux pluviales) |
- Malgré leur abondance, les projets n’ont aucun lien avec l’architecture régionale et peu d’originalité.
- L’axe Est/Ouest pourrait mieux relier les villes
- Les anciens ateliers SNCF ont un potentiel inexploité
- Mono-fonctionnalité de l’espace E3 |
Site de Projet : Zone agricole en milieu Urbain :
Localisation :
Le site se situe au Nord-Ouest de Strasbourg entre deux voies de chemins de fer, à proximité du canal de la Marne au Rhin et appartient aux communes de Souffelweyerscheim, Hoenheim et Bischeim.
Caractéristiques :
Cette zone agricole n’est pas encore urbanisée mais, on constate une progression importante des constructions limitrophes. Cette zone inondable est traversée par une route bordée d’arbres d’Est en Ouest. On y a accédé par le Sud en empruntant une rampe arborée menant à des jardins ouvriers à l’Est et au cimetière en extension à l’Ouest.
Forces :
Le site présente un grand potentiel d’exploitation pour les trois communes de par sa superficie et son lien direct avec la nature. Il offre une vue paysagère sur les lointains à l’échelle du territoire (Forêt Noire et les Vosges).
Faiblesses :
Le terrain est enclavé. Ces limites (nouvelles résidences néo-villageoise, cimetière, jardins ouvriers) font césure avec le reste de la ville. Ce lieu est très prisé par les promoteurs immobiliers.
Enjeux :
- Réfléchir sur un urbanisme contemporain et requalifier le terrain à l’échelle de la ville.
- Confronter de manière juste la nature et l’urbanisme.
- Relier le terrain au reste de la ville et créer des accès à partir des voies existantes (rampe plantée…).
- Conserver les vues en créant un rapport au site cohérant.
- Se poser la question du devenir du site ; site à construire, à redéfinir (parc) ou site à préserver ?
Impressions :
Terrain vaste ou on se demande si une construction futur est nécessaire. Ce terrain enclavé pour le moment donne l’impression d’être à la campagne. C’est une réserve foncière importante des villes c’est pour cela qu’il nous semble important d’y travailler pour l’avenir. On se demande si le juste projet urbain ne serait pas de construire sur les dents creuses afin de conserver ce vide. Cependant on peut anticiper que cette réserve sera inévitablement le lieu de développement des communes.
SECTEUR CENTRE
Ce secteur, le plus grand de la ville, se situe au sud du cœur de Strasbourg et est traversé par le tramway. Il est composé essentiellement d’anciens faubourgs à tissus denses, traversé par un axe majeur Nord-Sud. Cependant cette succession de communes possède une mixité dans son bâti. De plus on observe une richesse par les différences de hauteur du bâti mais un respect de l’alignement sur l’espace public, ce qui offre au secteur une succession de rues banales qui en font sa simplicité et sa beauté. Lui aussi subit la pression des promoteurs qui ont commencés à s’implanter dans les dents creuses, formant des résidences sans aucun rapport avec l’architecture régionale.
Forces :
- Proximité du centre ville de Strasbourg
- Secteur bien relié et bien desservi au reste de la communauté urbaine
Faiblesse :
- Forte pression foncière
Impressions :
Ce secteur nous a paru lors de la visite un secteur vivant et agréable à vivre.
Site de Projet : Neudorf
Localisation :
Le secteur est adossé au chemin de fer.
Caractéristiques :
Le site, longeant la voie ferrée, possède d’anciens entrepôts SNCF, qui seront amenés à être démolis. Il est principalement composé de petites maisons de ville avec jardins arrières et jardins de représentation offrant une qualité à l’espace public, ainsi que d’immeubles de logements sociaux. Les entrepôts de stockages offrent peu d’emploi mais ils sont une entité du quartier.
Forces :
Le secteur, lieu de connexion stratégique et proche du centre ville, fait partie des quelques peux à bénéficier d’une liaison tram train.
Faiblesses :
Le site de projet, situé proche de la voie ferrée et d’un talus, subit des nuisances sonores et n’offre pas de vue paysagère sur les environs.
Enjeux :
L’enjeu principal pour ce secteur consiste à requalifier les espaces actuellement très industriels, et réhabiliter ce type de terrains dans le but d’éviter un étalement du tissu urbain pour entrer dans la politique urbaine de la ville. Cela peut se faire en redynamisant la limite de la ville et en diversifiant ses usages. L’enjeu est aussi de penser la ville dans sa globalité et dans son épaisseur : le talus, le Rhin Tortue, la voie ferrée, le site industriel, le centre historique et l’autoroute Est-Ouest..
Impressions :
Le site de projet nous a paru être excentré de la commune, et difficilement reliable.
Site de Projet : Museau
Localisation :
Le site de la Museau est localisé proche d’une voie ferrée en abandon et de l’aérodrome, près d’une forêt et d’une zone de captage d’eaux encerclée par un périmètre de protection.
Caractéristiques :
Le site est constitué d’habitats pavillonnaires et disparates, de logements collectifs, d’une cité d’habitat social ainsi que de jardins ouvriers. On a remarqué la présence de gens du voyage.
Forces :
Proche du port autonome qui sera redynamisé, la zone d’étude, peu dense, est localisée proche d’un site naturel et d’une future voie ferrée qui annonce un potentiel de projets.
Faiblesses :
La cité d’habitat social est non classée dans les ZUS, et ne bénéficie donc pas de subventions, ce qui bloque tout projet conséquent d’intervention. Une barrière physique provoquée par le chemin de fer sépare le site en deux. De plus, le boulevard en limite de quartier est largement empreinté par de nombreux camions se dirigeant vers l’Allemagne. La cité, enclavée par ces réseaux, n’est reliée au reste de la commune que par quelques voies.
Enjeux :
- Relier la cité au quartier de la Museau, en créant de nouvelles voies traversant le chemin de fer,
- Requalifier et désenclaver le quartier au dessus de la zone de captage des eaux,
- Tenter de rendre mixte le bâti : offre de logements de type différents, équipements, industries, loisirs, commerces.
Impressions :
On ressent un effet de mise à l’écart du site lorsqu’on se trouve à l’intérieur du quartier.
SECTEUR SUD
Site de Projet : Illkirch
Localisation :
Situé à proximité du canal du Rhône au Rhin, il est également proche d’un centre commercial et d’un étang.
Caractéristiques :
Il est traversé par un canal qui relie le cœur de la commune à l’Alsace, et le propulse à l’échelle régionale. Il s’installe au voisinage d’une cité : la Canardière comportant 3800 logements, une zone monofonctionnelle mais en plein essor de mixité et de recomposition.
Forces :
Le site de projet possède un fort potentiel de par le canal du Rhin au Rhône et la richesse d’un site naturel à exploiter.
Faiblesses :
Le centre commercial Auchan situé proche de l’étang bloque les vues et crée une barrière physique vers un paysage à caractère naturel. Les réseaux et les infrastructures sont très présentes et créent des limites importantes.
Enjeux :
- Recomposer le site en partant de sa spécificité naturelle, et tenter de créer une zone urbaine plus majoritairement végétale que minérale dans l’aménagement de ses espaces publics.
- Proposer une nouvelle offre de logements
- Créer un maillage avec les voies déjà présentes, en respectant une continuité paysagère,
- Relier les différentes parties du site qui fonctionnent par fragments (urbain, naturel, commercial)
Impressions :
L’échelle des infrastructures nous paraît disproportionnés par rapport au site naturel qui l’entoure. De plus, son urbanisation (architecture, implantation, topographie) ne respecte en aucun cas son site. Pourtant un fort potentiel existe.