Compte-rendu de la correction du vendredi 21 mars :
Suite à la correction du 21 mars, il est ressorti que notre travail a été trop descriptif, et nous devons reprendre l’analyse à un niveau plus global (à l’échelle de la région, de l’Eurodistrict, de le Communauté urbaine de Strasbourg), ainsi que mettre en évidence les rapports entre les différents points de l’état des lieux. Les questions du projet ont été posées cependant de façon peut-être trop ciblée, en faisant émerger la problématique d’une continuité urbaine dans un maillage paysager.
Méthode préconisée
-Travailler avec l’historique de la ville et des tissus de façon plus approfondies.
-Définir des priorités d’aménagement
-Faire un synopsis pour cadrer notre réflexion
Etats des lieux
Notre analyse du site doit se baser sur les caractéristiques suivantes :
-Une ouverture vers le Sud (Mulhouse, Colmar, Lyon, Bales) grâce au canal, et l’autoroute
-Une ouverture vers les Nord et l’Est par l’A35, vers le centre-ville par la ligne A du tram
-Une bande (est/ouest) verte, portée par des étangs et la forêt rhénane.
-Une zone monofonctionnelle (quartier uniquement résidentiel, ou zone d’activité)
-Un manque d’équipement piéton et cyclable
Fiche de route
Notre problématique s’oriente vers la création d’une continuité urbaine entre Illkirch et Strasbourg, tout en conservant une liaison verte reliant les étangs. Pour cette semaine nous comparerons la création des quartiers voisins du Baggersee, avec celle de faubourgs, afin de trouver les éléments manquants à un renouvellement urbain de ce site de façon spontanée. De plus nous analyserons le rapport du quartier au centre-ville, à la CUS et à la région, par l’intermédiaire des infrastructures existantes, et qui sont peut-être sous-estimées, notamment la relation à Colmar qui possède déjà un réseau de tram-train.
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