Le choix du site
Nous nous sommes intéressés au secteur nord pour son
caractère rural, son potentiel agricole et ses tissus urbains variés (habitats
ouvriers, industries…). Ce secteur aux portes de la ville possède de nombreuses
qualités. La formation de noyaux de village situés de part et d’autre des deux
routes anciennes, confère une histoire forte à ce secteur. De plus, nous nous
trouvons à la fois à la campagne et à la ville ; le grand espace
agricole est à valoriser, à regarder, c’est « un vide » plein de
qualités naturelles ! On observe des connexions avec le centre de
Strasbourg ; de nombreuses infrastructures de transports en commun (voie
ferrée, bus et tramway) sont déjà en
place. En revanche, on peut noter un manque de communication entre les
différents quartiers tel que le centre historique et les grands ensembles.
A l’échelle de la région
Infrastructures : la ville de Strasbourg est reliée au Sud à Colmar
Mulhouse Lyon… par la nationale N83. Il existe aussi un point de passage vers
l’Est pour rejoindre Kehl, et atteindre l’autoroute A5 vers Offenburg,
Fribourg, Stuttgart, Bâle, Zurich, Munich ou vers le nord en direction de
Karlsruhe, Mannheim, Francfort…A l’ouest l’autoroute A4 permet de rejoindre Metz, Sarrebruck, Paris… Le TGV vient renforcer ces
infrastructures ralliant Strasbourg à Paris en 3H20. On constate que Strasbourg s’est toujours
plus développée dans un axe nord/sud, plutôt qu’est/ouest. On remarque aussi un
doublement de l’autoroute de part et d’autre du Rhin ; cela peut
s’expliquer par le relief.
Paysage :
Nous sommes dans une zone sismique entre deux moyennes montagnes de 500m à
1400m, les Vosges à l’ouest et la forêt noire à l’est. Cette vallée, orientée
nord/sud, a été creusée par le Rhin. Le fleuve a crée une frontière politique
majeure depuis des décennies. Aujourd’hui grâce à l’Europe, la ville tend à
développer des relations est/ouest ; on peut donner comme exemple la
passerelle et le Jardin des Deux Rives qui permettent d’atteindre la ville de
Kehl en Allemagne.
A l’échelle de la CUS
Les spécificités de Strasbourg : son emprise sur un secteur plat à l’identité forte (cathédrale,
typologie de la maison alsacienne…), « les pénétrantes végétales »,
la forte présence de l’eau (l’Ill), la promiscuité avec le Rhin et non autour
du Rhin, les transports en commun très développés ainsi que les itinéraires de
déplacements en site propre (tramway, pistes cyclables, espaces de promenade…),
le réseau routier et ferroviaire en étoile.
Les sites de projet : différents et complémentaires qui tendent à offrir une
vie agréable en milieu urbain. Un secteur de faubourgs à caractère ruraux et
empreints d’une histoire forte au nord, un tissu plus urbain et plus dense au
centre, et une zone plus découpée / sectorisée au sud avec un plan d’eau très
attractif mais où « tout est à faire ».
Pour tous ces sites, l’objectif est d’apporter de la
mixité, de la « vie », des espaces publics de meilleur qualité (végétation,
places, activités, chemins de promenade…), de nouvelles solutions de
déplacement individuels et des connections au réseau général près existant de
transport en commun ( tramway, TER, TGV).
A l’échelle du secteur Nord
La desserte se fait bien ; la voie de
contournement en projet prévoit de s’arrêter à l’ouest du secteur (dans la zone
E 3), les voies ferrées à caractère régionales relient le quartier à
Reichstett, Drusenheim, Seltz, vers le nord et plus au sud à Strasbourg centre
et à Kehl via le quartier du Neudorf. Les voies de triage des trains
internationaux, ainsi que les entrepôts de réparation, ont une grande emprise
et offre de l’emploi au cœur du secteur. Il s’ajoute la présence d’une brasserie
qui valorise l’activité du quartier. Quelques sectorisations sont à
noter : secteur pavillonnaire et industriel, grands ensembles, quartier
d’habitats ouvrier. Sur la route de Brumath trois noyaux villageois se sont
installés au lieu d’affleurement de l’eau ; aujourd’hui ils forment un
tissu de faubourgs dense et riche.
« La ville » se ressent intensément par
la proximité, avec la gare, la place de l’étoile, le parlement européen…On se
sent aussi dans « la nature », « la campagne » : terres
cultivées au centre du secteur, canal de la Marne la Robertsau
Poursuite du travail
Continuer les recherches sur la situation de
Strasbourg dans son contexte géopolitique, de capitale européenne. Consulter le
livre blanc transfrontalier, le SCOTERS.
Pour le projet
Imaginer une continuité de promenades par
« la ceinture verte » strasbourgeoise jusqu’au bois de la Robertsau
Regarder les
projets de la CUS
Commentaires