De manière générale :
- nécessité de situer Strasbourg par rapport aux villes environnantes et notamment par rapport aux villes du Rhin
- positionner Strasbourg par rapport aux coopérations frontalières
- envisager le périmètre du SCOT
- à l'échelle de la CUS, souligner l'importance de la liaison Est-Ouest et parler de celle envisagée au Sud
- prendre en compte le tracé de l'autoroute par rapport au futur TGV Rhin-Rhône
- usage, trafic, fréquentation de l'aéroport de Strasbourg vis-à-vis de ceux de la région (Francfort)
- localiser les différentes gares strasbourgeoises
- appréhender les zones inondables et la zone de captage d'eau
- à l'échelle de la CUS, observer les terrains agricoles et ne pas se limiter aux espaces forestiers
- PADD (Projet d'Aménagement et de Développant Durable)
- voir les aménagements prévus en site propre afin de contourner l'anneau du Neudorf
A l'échelle du Secteur :
Histoire :
- envisager une approche davantage morphologique du tissu (plutôt que strictement historique)
-
observer la juxtaposition des différents tissus : quartiers
historiques, sociaux, zones d'activités, petits villages (maillage
historique)
Secteur :
- définir les différents tissus en bordure de la ceinture verte
- comment faire en sorte que le quartier s'oriente vers la ceinture verte ?
- localiser les pôles de centralités du quartier (places, stade, commerces,...)
- équipements à l'échelle de l'agglomération ou du quartier ?
Enjeux :
- établir des problématiques par sous-secteurs
- intégrer le SCOT dans l'étude
- penser des nouveaux arrêts de gare et l'entrée de la ville : vision depuis le quai de train surrélevé
- suivre la logique d'espace public inséré dans un tissu urbain dense
Commentaires
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