Voyage à Paris:
Afin d’être efficace et de profiter dans de meilleures
conditions des différents sites, nous avons décidé de diviser notre groupe.
Deux d’entre nous ce sont intéressées aux secteurs nord et est de Paris,
l’autre partie a visité tout le secteur sud-est.
Secteur Sud-Est
o
Quartier Seine Rive Gauche :
Nous avons relevé tout
particulièrement les dimensions des voiries ainsi que la façon de les
hiérarchiser : entre les passages en cœur d’ilôt, les voies de desserte
piétonne, les petites rues et les grands axes… Nous avons également fait
attention au traitement des espaces publics/privés, au soin apporté pour les
abords de ces lieux… Nous avons croisé certains événements architecturaux comme
la passerelle Simone de Beauvoir, le jardin zen en plein cœur du quartier…
o
Bercy :
Notre attention s’est centrée
sur le parc paysager dont nous avons trouvé des similitudes avec le projet des
ateliers sncf : il y avait tout un travail de pavage, de mémoire par la
présence d’anciens rails (passé industriel), et de mise en scène/respect de la
nature existante. Des petits jardins potagers éducatifs existent dans ce parc
et sont entretenus par les enfants du quartier.
La reconversion des anciens
entrepôts en commerces et restaurants a fait de cet endroit un lieu très
agréable, réinterprétant le thème des passages couverts du XIX°ème.
o
Porte d’Ivry et Porte d’Italie
Nous avons relié ces deux portes
en prenant le tram, aménagé en partie sur l’herbe. Trajet court mais très
agréable. Ces portes nous ont tout de suite parues hors d’échelle par rapport à
notre projet. Paris doit faire face à des flux bien plus importants que
Montigny. Et cela ne produirait pas le même effet si on tentait d’en réduire
l’échelle : ce modèle ne nous paraît pas transposable.
o
Château des Rentiers :
Dans cette zone se côtoient de
grands immeubles sociaux et de petites rues aux allures de vieux faubourg. Ces
rues si charmantes ne sont pas indiquées, on les trouve par hasard au détour de
notre chemin… Le côté exigu des rues peut renforcer l’idée de l’existence
passée d’un faubourg. De plus certains quartiers d’apparence bourgeoise, aux
façades très soignées, fleurissent ça et là.
o
Viaduc des Arts :
Nous avons la reconversion du
viaduc avec toutes ces boutiques d’art et d’artisanat. L’intégration est douce
et soignée. Cela apporte de l’attractivité aux commerces existants. La
promenade au dessus est très agréable et permet d’apprécier la rue sous une
autre perspective.
o
Faubourg Saint Antoine :
Nous sommes entrées dans
plusieurs cours en cœur d’îlot et avons apprécié leur diversité. Tout leur
charme réside dans leur style ancien et leur étroitesse, mais cela serait
difficilement applicable aux nouveaux îlots.
o
Place de la Nation :
Idem que pour les places d’Ivry
et d’Italie, bel espace mais encore une fois hors d’échelle. La végétation
« éponge » un peu le côté fortement minéralisé. Pour les piétons,
l’espace est risqué ; la place n’est pas à taille humaine.
Secteurs
Nord et Est :
o
Bassin de la Villette :
-Place Stalingrad: gestion du dénivelé
pour encadrer la place, aménagement et mise en scène du canal.
-Le long du canal : insertion
d’immeubles d’architecture contemporaine dans un tissu ancien.
-Ilots entre le boulevard de la
Villette et la rue d’Aubervilliers : aménagement des cœurs d’îlots avec hiérarchisation
des voiries (rues de dessertes)
-Avenue de Flandre : morphologie
et dimension de la rue qui s’adaptent à la diversité des modes de transports
qui la parcourent. Utilisation du terre-plein central pour les modes de
transports doux (vélo et piéton)
-Le 104 : réhabilitations
d’anciens bâtiments industriels pour y intégrer un programme culturel.
-Jardin d’Eole : aménagement d’un
jardin urbain (terrains de sport, buvette) le long des voies ferrés avec mise
en scène de ces dernières.
o
Haut de Malherbes :
Mise en place du principe de l’îlot
ouvert qui organise les immeubles autour d’un parc accessible (le jour) depuis
la rue et offrant ainsi une qualité de vie certaine pour les habitants qui
habitent dans un parc, mais peu de mixité et de vie dans les rues.
o
Quartier République :
-Place de la République :
aménagement d’un espace public au centre d’un rond-point au croisement de
plusieurs axes importants. mais ce projet n’est pas à la même échelle que
Montigny.
-Canal St Martin : mise en scène
du canal et des écluses par la mise en place de passerelles hautes. une grande
diversité des aménagements de la partie couverte, dédiée au piéton qui peut se
transformé pour accueillir des événements éphémères comme un marché.
o
Faubourg St Antoine :
- Reconversion
intéressante des cours d’un ancien faubourg industriel (principalement en
logements, showrooms et bureaux pour professions libérales )
- Pose la
question d’une possible activité industrielle (petite industrie) ou artisanale
en milieu urbain aujourd’hui (source d’emplois et de mixité fonctionnelle et
sociale)
o
Place des Nations :
- Qualité
de cette place à différents niveaux :
+ important nœud de trafic pour différents modes de
transports : voitures, métro, bus, vélos
+ hiérarchie entre les niveaux de trafic : du trafic de
niveau élevé sur l’anneau intérieur aux voies de dessertes des immeubles et
commerces sur l’extérieur (de l’autre côté des terre-plein)
+ articulation (lien) entre des quartiers et des rues de
gabarits différents
+ qualité de l’espace publique offert aux piétons :
traitement des espaces verts sur la place centrale et sur les terre-plein,
confort et appropriation de ces espaces
- Espace
hors d’échelle par rapport au quartier à aménager à Montigny
o
Cours de Vincennes
Partage
équilibré de l’espace public pour les différents modes de transport sur un axe
au trafic très important.
o
Porte de Vincennes :
-
Qualités spatiales de cet espace d’articulation et d’entrée
de ville
-
Partage et aménagement progressif de l’espace public pour
les différents modes de transport.
o
Quartier de la Réunion :
-
Quartier dont la structure est héritée du XIXe :
hiérarchie des rues et du bâti entre les axes principaux (plantés) et les
petits passages.
-
Variété architecturale de ce quartier dans lequel s’insèrent
des bâtiments contemporains très contextuels.
-
Aménagement de qualité de la Place de la Réunion :
espace central généreux et donné aux piétons
-
Présence intéressante d’un quartier de maisons individuelles
(denses) dans Paris intra-muros.
-
Hiérarchie et diversité des rues entre les grands axes
(plantés), les axes secondaires et les petites villas piétonnes, en pente, très
intimes, sur lesquelles débordent la végétation des particuliers.
-
Petitesse de ces maisons et de ces parcelles, grande densité
pour un quartier de maisons individuelles
-
Diversité stylistique et architecturale, appropriation
évidente des espaces