HERBETH Jean
PANG-CHENG Patrick
PITARD Benjamin
TONIN Maxime
Introduction au projet urbain:
COMPTE RENDU DE
LA VISITE DE
METZ
En parcourant la ville de Metz, nous nous sommes aperçus de la présence importante du patrimoine militaire ainsi que de la forte concentration d'installations ferroviaires dans certains quartiers. Cette ville possède un grand potentiel foncier ou chacun des sites visités possède ses propres enjeux. La question des modifications du réseau de transport nous semble fondamentale (réfection de l'A31, liaison entre quartiers, transport en commun)
Grands enjeux :
Quartier nord de Metz:
(Ban Saint-Martin)
-Coupure forte dans la ville: présence de l'A31 et d'un bras de
la Moselle
l'isolant du centre historique
-projet transformation de l'A31 en boulevard urbain qui permettrait de résorber la coupure urbaine et de densifier cette zone.
-présence d'un bras de
la Moselle
pouvant offrir un fort potentiel paysager
-possibilité d'aménagement mixte en raison de l'importante réserve foncière (bureaux, commerces, logement, zone de loisir...)
Faubourg rue de Thionville
-envisager une modification des types d’activité (disparition d’une partie des commerces de véhicule)
-donner de vraie qualité a l’espace urbain
-réintégrer le quartier des grands ensembles de Woippy
-amélioré les relations inter-quartier par de multiple intervention.
Quartier nord-est:
(Chambière, Bellecroix)
-patrimoine militaire très présent
-espaces à bâtir importants et réhabilitation possible du bâtit militaire
-restructuration du quartier nécessaire afin de mettre en valeur l'architecture
-liaison avec le centre historique peu claire en raison de la présence d'un bras de
la Seille
et d'un bras de
la Moselle
Quartier Est:
(Restructuration et extension technopole)
-très faible densité du bâti
-grands projets de construction (ensemble hospitalier...)
-quartier de bureaux et de service, aucune mixité
-potentiel foncier très important
-quartier uniquement dédié au flux automobile, sans liaison avec le reste de la ville
Quartier Sud:
(Montigny, Frange SNCF, Caserne)
-forte concentration de bâtiments militaires: possibilité de réhabilitation et de sauvegarde du patrimoine
-présence des ateliers SNCF, éléments singuliers du paysage urbain
-présence d'un grand axe (rue du 20ème corps Américain) traversant le quartier et menant jusqu'au centre ville, pouvant faciliter les liaisons entre quartiers
Objectif :
Les différents quartiers visités présentent tous le problème des coutures urbaines, que se soit par la présence d'éléments géographiques (bras de rivières, relief, talus...), ou par la présence de grandes infrastructures (grandes voies autoroutières, voies ferroviaires, zones militaires...). Chaque quartier possède ses propres spécificités urbaines, la création de zone de centralité dans chaque projet peu permettre de mieux homogénéisé la ville, lier
les différents quartiers, amené de l’attractivité.
Pour l’instant, nous pensons travailler sur le quartier Ban st-martin (quartier nord de Metz), dans lequel le travaille sur la réfection de l’A31 peu amené une richesse paysagère, un traitement spécifique de la voie, pouvant amené une meilleur desserte des transports en communs, ainsi qu’apporté de nouvelle structure foncière, densification du quartier…
ou le Quartier nord-est (Chambière Bellecroix) , dans la revalorisation du patrimoine militaire, exemple parmi une multitude d’autre problématique pouvant s’offrir a nous pendant la conception du projet..