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11/06/2009

Edler, Sahli, Taffut, Stenger

Compte rendu du 05/06/2009

 

Cette correction  s’est effectuée sur les différents aménagements que nous avons proposés dans nos sous-secteurs de la zone.

1er sous-secteur « Chambière » :

-  Dans le traçage de la voirie du coté de la Meurthe, s’assurer d’avoir une bonne largeur  qui permet le passage des voitures.

- Le bassin créé aurait plus tendance à être un bassin versant qu’un bassin de traitement des eaux et cela du fait de son emplacement, et en ce qui concerne le traitement des eaux, il faut tout d’abord se renseigner sur les systèmes de récupération,  puis réfléchir a un emplacement adéquat.

- Créer une école ou une crèche dans le secteur.

- Penser  à créer des aires de stationnement dans l’ilot.

- Passer en 3D ou en maquette pour voir comment se fait la cohabitation des logements collectifs /individuels.

2eme sous-secteur  « Chambière » :

-  Sur l’avenue  de Blida créer  un front bâti.

- Décaler la passerelle piétonne sur l’avenue paysagère de l’ilot pour la mettre plus en valeur.

- Mettre l’usine sauvegardée en valeur, elle doit faire partie du paysage urbain.

- Attention à ne pas faire des rues avec de longs alignements qui créent  la monotonie.

- Penser a un aménagement des quais qui attirent les habitants de Metz pour  s’y promener.

- Créer plus de servitudes  pour l’ilot ou l’hôtel qui a été crée.

3eme sous-secteur  «  Bd de Trêves /Bas de Belle croix » :

-  Revoir s’il est vraiment nécessaire de placer un rond point sur le Boulevard de Trêves.

- Intégrer  l’habitat individuel dans les ilots.

- mettre le plan d’aménagement en 3D, pour voir la typologie  des différents bâtiments.

- spécifier le nombre de logement créés, et celui de ceux détruits.

4eme sous-secteur « voie rapide est/quartier de l’hôpital » :

- Revoir l’aménagement du nouveau Boulevard de l’entrée de ville est cela en : intégrant les transports en communs, les stationnements, et en rétrécissant les pistes cyclables.

- Intégrer aux bâtiments différentes fonctions pour créer  une véritable mixité.

- Passer en 3D pour avoir une veritable idée des volumes.

- Déterminer le type de commerce à créer le long de l’avenue qui mène au parc de la Seille.

- Donner des fonctions précises aux équipements créés.

- Mettre un peu plus de passages piétons dans l’ilot.

- Rajouter de l’individuel sur le Boulevard.

 

La priorité pour la semaine prochaine sera  d’aller un peu plus dans le détail et cela en :

- Fixant définitivement les fonctions des ilots, et les rapports : bâtis/non bâtis, privé/public, plein/vide, taille des ilots/espaces publics.

- Passer aux véritables mesures.

- Calculer le nombre de logements pour savoir le nombre de stationnements qu’il faut créer.

- Faire des 3D pour se confronter à la volumétrie des différents bâtiments, et prendre des décisions définitives des hauteurs.

- Et enfin, recoller tout les sous-secteurs pour avoir une homogénéité de l’ensemble.

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