Groupe 20: Ancel P, Knobloch S, Kretzer C, Schwarb E
Suite à notre entrevue de ce vendredi 30.04.2009 nous devons revoir ou intégrer les points suivants concernant notre travail de projet urbain sur le secteur de Montigny :
A l’échelle de l’agglomération :
-Identifier clairement sur une carte les différents réseaux et infrastructures (transports, parkings)
-réfléchir à la représentation cartographique des projets en cours : à court ou moyen termes, ou en fonction des différents types de projets (renouvellement urbain, développement de nouvelles zones.
-situer Montigny (secteur de notre projet) par rapport au centre de Metz.
-veiller à traiter l’analyse avant d’aborder les enjeux et nos projets
-Ajouter les infrastructures et réseaux sur les cartes historiques selon leur apparition
Suite à l’analyse on s’aperçoit qu’il existe que des relations paysagères et d’infrastructures radiales entre Metz et son agglomération. Il faudrait donc créer des relations transversales entre les périphéries. On s’aperçoit que cette question se pose dans notre secteur de projet notamment lorsqu’il s’agit de la traversée de la Seille.
A l’échelle de Montigny :
- Il serait judicieux d’établir une carte des enclaves.
- faire une carte sur les différentes tailles de parcelles
- faire une carte comparative montrant l’emprise du bâti par rapport aux parcelles
- Annoncer les enjeux avant les secteurs de projet
Enjeux :
- intégrer une trame verte en cohérence avec celle à l’échelle de l’agglomération
- travail sur la transition ville/campagne (gestion de la limite, connexions douces paysagères et urbaines)
- créer un nouveau centre de vie dynamique, mettre en valeur l’identité de la ville et du secteur par la réhabilitation des casernes. (densifier, diversifier les fonctions et usages…)
- atténuer la fracture de la ville par la voie ferrée : travail sur les franges, réflexion paysagère (travail des vues et vis-à-vis, passerelles piétonnes et cyclables)
Questions liées au projet :
-Penser à délimiter clairement la zone de projet
-Bien se renseigner sur les transports en communs existants à voir s’il est nécessaire de mettre en place un tramway
-créer des axes de communications doux : création différentes voies cyclables, piétonnes
-comment traiter la limite ville/campagne
-pertinence quant à la création des équipements (type et taille) à l’échelle à la fois du secteur et de l’agglomération
Commentaires