Groupe 20: Ancel, Knobloch, Kretzer, Schwarb

Notre méthode d’analyse s’organise de l’échelle régionale à l’échelle des secteurs. Les différentes thématiques sont étudiées à chaque échelle.

 

Remarques relatives à l’Analyse :

           

En résumé, nos cartes sont justes mais doivent mieux mettre en évidence les points forts et points faibles de la ville, et ce à chaque échelle. L’important doit sauter aux yeux (par exemple, en complétant avec des schémas). L’oral doit mettre en surbrillance les soucis de la ville, de l’agglomération, ou de la région.

 

Remarques relatives aux Secteurs de Projet :

 

Secteur des Limites de Campagne :

            - Le parti pris de ne pas construire sur les franges de la campagne (actuellement qualifiées par la Mairie de réserves foncières) doit être bien argumenté.

            - La limite de frange en elle même reste à qualifier. En effet, il faudrait faire profiter de cette frange à plus de population. On doit préférer la densification. Cela pose donc la question du front de ville : quelle image donner de la ville depuis les champs et vice versa ?

            - S’il y a densification, anticiper l’installation de services et commerces appropriés. Finir et compléter correctement ce qui a déjà été commencé.

           

Secteur Ateliers Sncf – base de loisirs :

            - Notre première idée était de conserver et partitionner les bâtiments des ateliers. Seulement, en conservant ces grands hangars (sans réel intérêt patrimonial), nous nous privons d’une occasion de renouvellement. Il faut aménager des rues et garder ce qui a véritablement de l’intérêt (démontrer par des photos).

            - Liaisonner les deux rives par des vues, et des passages divers…

            - L’idée de passerelle piétonne franchissant la voie ferrée est une bonne idée à exploiter.

            - Il faut dessiner un véritable maillage et déjà dessiner les bâtiments.

            - Conserver une structure pour des halles couvertes par exemple mais pas partout.

 

Secteur des Casernes :

            - Etudier la possibilité de relier les deux bouts de la ville, de la base de loisirs au cimetière près de la Horgne (en limite de campagne), dans la logique d’une trame verte, à l’échelle de l’agglomération.

            - Travailler les axes internes aux casernes, de façon perpendiculaire aux grandes voiries de Montigny : peut-être des passages piétons ? Conserver des grands îlots pour complexifier les tissus.

            - Les éléments commerciaux et les équipements doivent être placés aux abords des voiries principales (en cœur de quartier, apportant une facilité d’accès et de garage).

 

En somme, on dénombre trois zones de réflexion, à couper en quatre sous-secteurs.