Projet urbain Metz

Groupe 7 : Grandhomme, Kowalski, Miquel Thouveny

 

Séance du vendredi 16 mars 2007 :

Lors de cette séance nous avons compris qu’il ne fallait pas travailler à la seule échelle du quartier mais avant toute analyse comprendre les problèmes et les possibilités à l’échelle de l’agglomération, des grandes infrastructures, des relations inter quartiers.

Dans ce sens nous avons constaté que :

• Le boulevard de Trèves occupait une place stratégique entre l’autoroute A31 (prochainement démantelée) et la route nationale vers L’Allemagne à l’est. De plus ce boulevard pourrait être relié au Ring qui passe actuellement par le boulevard Paixhans (parallèle au boulevard de Trèves).

• Le quartier de Bellecroix, fortement boisé pourrait entrer en relation avec les différents parcs boisés ou paysagés de l’agglomération (pour créer, par exemple, une véritable promenade continue)

• La zone occupée par les pompiers, celle occupée par le concessionnaire Renault, et celle de l’emprise ferroviaire occupent une place considérable, celles-ci pourraient être déplacées et participer ainsi au désenclavement du quartier en permettant une liaison avec le centre ville

• Le quartier d’habitat social de Bellecroix est très peu lié aux quartiers qui l’entourent : les Bordes, Plantières, St Pierre, Vallières, etc. Le type d’habitat y est radicalement différent.

A l’échelle du quartier, après visite nous constatons que :

• Le quartier d’habitat social notamment est très boisé, ce qui constitue un fort atout quant à la qualité de vie des habitants, mais celui-ci, comme l’espace des fortifications, est très peu exploité.

• Les quartiers se juxtaposent brutalement sans mêler, par exemple, habitat social et pavillonnaire

• Les friches militaires sont inexploitées

• Le seul ensemble de commerces de proximité au sein du quartier est de mauvaise qualité

• Les barres constituent souvent un front bâti long et paraissent infranchissables

Les espaces paysagés, naturels ou non (en vert) carte 1

L’emprise des voies ferrées (en noir)

Le centre ville (en rose)

L’autoroute (en rouge)

Les rivières, la Seille et la Moselle (en bleu)

Le quartier Bellecroix dans l’agglomération messine : carte 3

Les grands axes en rouge

L’hydrographie en bleu

Le centre historique en marron

Le réseau de transports en commun en flèches noires dans l’agglomération et dans le centre

Le quartier de Bellecroix en orange

Groupe 7 : Grandhomme , Kowalski, Miquel, Thouveny, compte rendu 1

Choix de quartier : Bellecroix


Le quartier que nous avons choisi d'étudier est celui de Bellecroix situé au Nord Est de Metz. Ce quartier est très proche du centre ville.

La rue constituée de bâtiments militaires désaffectés constitue un espace urbain particulièrement interessant à étudier. En effet cet espace est actuellement laissé vacant alors qu'il est situé à un endroit stratégique de la ville.
Le pont Sainte Barbe constitue un élément de laison déterminant avec le quartier du Pontiffroy et le centre ville par le boulevard Paixhans, et offre un confort paysager peu exploité par la présence des remparts historiques. Un belvédère situé au dessus des bâtiments désaffectés à réhabiliter offre une vue haute sur la ville.
De plus la proximité de logements sociaux isolés du reste de la ville permet d'immaginer une liaison entre ces logements et le centre ville. Cet espace urbain possède de nombreuses qualités inexploitées, entre autre sans doutes, à cause du traffic routier important vers St Julien et l'autoroute A31.
Une valorisation du patrimoine que constituent ces friches militaires serait intéressante à exploiter ainsi que le panorama sur la ville que nous offre le fort de Bellecroix.