Nous avions décidé à l'issue de la séance précédente de limiter notre secteur à l'emprise du quartier de Bellecroix et de ses abords. Suite à notre conversation avec Mr VAXELAIRE, nous étendons désormais l'étude sur tout le boulevard de Trèves et la voie express, depuis Borny jusqu'à la jonction avec l'A31. En considérant cette étude comme un travail sur les « rives » d'un axe divisé en séquences et non plus sur une entité, nous avons établi, avec Mr VAXELAIRE, une série d'objectifs :
- relever les réserves d'espaces libres ou ayant un fort potentiel et pouvant être réaménagés
- avoir un regard plus large que le simple aspect technique du profil de voirie, dans une optique de transformation de la voie express en boulevard urbain, en tenant compte par exemple de l'orientation du bâti (pas forcément tourné vers le boulevard)
- établir un rapport entre le Fort de Bellecroix et les autres belvédères de la ville ; considérer ce fort comme un potentiel parc en belvédère sur la ville et notamment la colline Sainte Croix toute proche.
- mettre en valeurs les spécificités de chaque « séquence » le long du boulevard, révéler des contrastes, tel l'île Chambière et le Fort Bellecroix : un espace naturel, inondable et dégagé face à un ouvrage militaire, une « colline artificielle ».
- intégrer à notre étude les différents équipements publics présents le long du boulevard, précaires tel le collège ou produisant des nuisances, notamment la déchetterie, la centrale thermique.
De Vincent AGUSTI pour le groupe 12
BUSSON, CASAROMANI, COLEOU-COLOMB.
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